【中國智慧照明網(wǎng)為您提供中國照明行業(yè)專業(yè)資訊】“主、次干道路燈故障24小時內(nèi)修復(fù)亮燈，小街巷路燈故障12小時內(nèi)修復(fù)，亮燈率在98%以上…”剛到樂山市市政工程總公司路燈管理處，《天府照明》記者就被門口關(guān)于作風(fēng)建設(shè)的公開承諾給吸引住。
       作為國內(nèi)著名的旅游城市，這樣擲地有聲的承諾，很好地回應(yīng)了這座知名旅游城市的定位。聞名世界的樂山大佛正好處在樂山市主城區(qū)的市中區(qū)，作為中心城區(qū)路燈維護(hù)管理的主要部門，樂山市市政工程總公司路燈管理部門負(fù)責(zé)人蔡金森深知自己肩上的擔(dān)子尤其重大。
       蔡金森告訴《天府照明》，讓他壓力最大的不是沉重的路燈維護(hù)管理工作，而是較大的維護(hù)資金嚴(yán)重不足。
       市政公司是一個政府差額撥款的事業(yè)制單位，而自1996年到現(xiàn)在的二十多年里，在物價大幅上漲的情況下，政府財政撥款給市政總公司的市政維護(hù)管理費(fèi)用和人員工資漲幅很小，造成維護(hù)費(fèi)用非常有限。
       在財政緊張的情況下，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和數(shù)量不斷的擴(kuò)大，維護(hù)管理任務(wù)量還在不斷增加，盡管如此，樂山市市政工程總公司的干部員工思想不動搖，工作不放松，保證了樂山市中心城區(qū)城市照明的井然有序，展現(xiàn)了樂山良好的國際旅游城市形象。         本期《天府照明》專訪到樂山市市政工程總公司路燈管理處蔡金森，聽他講述樂山在路燈維護(hù)管理方面的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)習(xí)樂山在路燈管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
·領(lǐng)導(dǎo)帶頭巡查，以行動兌現(xiàn)承諾·
        據(jù)了解，路燈管理處是樂山市市政工程總公司的一個部門，目前共有38人，分為城區(qū)所、新區(qū)所、景區(qū)所和程控所，而其中程控所不負(fù)責(zé)具體片區(qū)，而是對中心城區(qū)路燈和亮化設(shè)施進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
       管理處主要管理著樂山市中心城區(qū)市中區(qū)、樂峨路、樂五路、景區(qū)線路等3.2萬多盞路燈的管理和維護(hù)工作，加上公共區(qū)域的亮化燈，共超過7萬多盞。
       面對如此多的路燈總量，對人數(shù)不多的路燈管理處來說，管理維護(hù)的工作量不可謂不小。
       “很多路燈都已經(jīng)有好幾年了，時間越長，出現(xiàn)問題的概率越大。”蔡金森告訴《天府照明》。據(jù)他介紹，市中區(qū)是樂山市最早的主城區(qū)，也是樂山市的老城區(qū)，很多路燈及其配套設(shè)施已經(jīng)老舊，加之行道樹木的遮擋、人行道車輛的停放等，這給路燈的管理維護(hù)帶來了更大的難度。
       面對如此艱巨的維護(hù)管理任務(wù)，路燈管理處建立了完善的巡查管理、維修管理等相關(guān)管理制度，以制度的形式來規(guī)范干部職工的日常工作。
       制度的建立是基礎(chǔ)，而制度的嚴(yán)格執(zhí)行才是根本。
       為保證各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)，他們從處長到所長，親自帶隊(duì)參加每周的路燈巡查。“我們規(guī)定，所長每周不低于3天，處長不低于2天，必須參與路燈巡查，一周七天，我們都有人員在現(xiàn)場巡查”，蔡金森進(jìn)一步解釋說，他們的巡查和維護(hù)分為白班和晚班兩班倒，白天主要巡查燈桿和線路完好情況，并修理晚上沒法維修的路燈和線路，而晚上巡查主要是巡查夜間路燈的亮燈情況，對于出現(xiàn)司題的路燈，第一時間進(jìn)行維修，通過這種全天無休的方式，保證路燈“亮燈率不低于98%”、“維護(hù)及時率達(dá)100%”這個公開承諾。        不僅如此，如果遇到傳統(tǒng)的節(jié)假日，他們的工作強(qiáng)度又會比平時增加好幾倍。“每年春節(jié)前的半個月開始，我們的任務(wù)量就開始加大幾倍。”蔡金森告訴《天府照明》，傳統(tǒng)長假有如此大的任務(wù)量，和樂山這座國內(nèi)乃至國際知名的旅游城市有著密切的聯(lián)系。
       每到國慶節(jié)、春節(jié)、中秋節(jié)這類法定傳統(tǒng)節(jié)假日，或者四川國際旅游交易博覽會，樂山的游客接待量會比平時多幾倍，他們的工作量也相應(yīng)的會增加好幾倍。
·遠(yuǎn)程控制，用高科技年節(jié)費(fèi)3000萬．
        面對超過3.2萬盞路燈的管理和巡查任務(wù)，全靠人工巡查是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要通過科技手段來提升路燈管理效率，而樂山在這方面已經(jīng)走在了省內(nèi)乃至國內(nèi)的前列。
在技術(shù)手段方面，路燈管理處很早就引進(jìn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，通過智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控和實(shí)地巡查相結(jié)合的方式，也保證了路燈亮燈率和維護(hù)及時率達(dá)標(biāo)，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患也能及時排查和處理。
       同時，為保證遠(yuǎn)程監(jiān)控的有效執(zhí)行，對全線路燈設(shè)施精細(xì)化管理，路燈管理處專門成立程控所，程控所實(shí)施24小時全天候工作制。
       “程控所相當(dāng)于我們的監(jiān)控中心，或者說像是我們中心城區(qū)路燈管理體系的大腦”，蔡金森告訴《天府照明》，目前他們所管轄區(qū)域內(nèi)80%的路燈，已經(jīng)使用了GPRS通訊方式的路燈控制器，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和程控中心進(jìn)行通信，能更加及時準(zhǔn)確地反映路燈狀況。“目前還有20%的路燈是傳統(tǒng)的無線電控制，預(yù)計2018年會進(jìn)行改造，到時候主城區(qū)所有的路燈都將使用更先進(jìn)的GPRS路燈控制器。”蔡金森表示。        通過先進(jìn)技術(shù)降低巡查難度的同時，路燈管理處還通過節(jié)能控制和節(jié)能管理，在節(jié)約成本方面也成果顯著。“智能化控制后，我們的開關(guān)燈很準(zhǔn)確也很及時，我們對開關(guān)燈的調(diào)整甚至細(xì)化到每天，根據(jù)季節(jié)和每天天氣的變化，實(shí)時調(diào)整開關(guān)燈的時間。”《天府照明》記者也在市中區(qū)的柏楊西路進(jìn)行過觀察，在光線逐漸暗下來的時候，柏楊西路上面的玉蘭燈及時地亮了起來，自然光和人造光的密切配合，沒有一點(diǎn)違和感。
       在采訪中，讓蔡金森津津樂道的是樂山市路燈管理處在節(jié)能方面做的許多卓有成效的工作。
       據(jù)了解，目前樂山主城區(qū)很多路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化控制（遠(yuǎn)程監(jiān)控、節(jié)能、防盜），根據(jù)夜晚時間段的變化，調(diào)整路燈的開啟亮度和光源數(shù)量。特別是在凌晨行人車輛稀少的時候，減少光源數(shù)量，降低照明光源功率，可以大大地減少用電費(fèi)用。        “如果按照全負(fù)荷整晚路燈全亮，大概需要五千萬左右的電費(fèi)，而我們目前采用智能化的節(jié)能控制技術(shù)和科學(xué)合理的管理方式，實(shí)際一年只有兩千萬左右的電費(fèi)支出。”蔡金森說，目前，為提升管理水平和工作效率，路燈智能化監(jiān)控正在升級。同時也即將開始實(shí)施對中心城區(qū)路燈、亮化設(shè)施進(jìn)行漏電保護(hù)監(jiān)測平臺，確保照明設(shè)施安全、正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。
·后記·
       在采訪中，《天府照明》記者感觸最深的是：雖然樂山市主城區(qū)的路燈在燈型方面不是最豐富的，在技術(shù)方面不是最先進(jìn)的，但是他們在路燈管理方面是下足了功夫，“運(yùn)用之妙，存乎一心”，只有用“心”，才是做好工作的前提。