一、前言
    城市照明分為功能照明和景觀照明。景觀照明的對象有建筑物或構(gòu)筑物，廣場、橋梁、機(jī)場、車站和碼頭，名勝古跡，園林綠地，江河水面等。功能照明主要是指城市快速道路、主次干道、背街小巷、廣場區(qū)域的照明。
    城市照明應(yīng)充分體現(xiàn)各地城市獨(dú)有的特色。隨著城市經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展和進(jìn)步，城市照明建設(shè)越來越引起政府的高度重視和社會各方面的廣泛關(guān)注。城市照明是利用燈光塑造城市夜間形象的一種照明技術(shù)，也是展示城市發(fā)展和體現(xiàn)城市個性的藝術(shù)魅力：隨著城市的高度快速發(fā)展以及人們生活水平質(zhì)量的提高，城市照明對于點(diǎn)綴城市，捉高城市知名度，優(yōu)化居住環(huán)境，改善投資環(huán)境，確保城市交通安全、城市治安，促進(jìn)旅游等行業(yè)的發(fā)展起著積極的作用。
    二、城市照明管理現(xiàn)狀
    城市照明控制方式主要是普通時鐘控制技術(shù)和采用經(jīng)緯度控制技術(shù)的時鐘，經(jīng)緯度時鐘依照每天日出及日落情況制定開關(guān)時間表，然后再將時間表輸入到經(jīng)緯度控制器中的芯片記憶部分，實(shí)現(xiàn)365天當(dāng)中，經(jīng)緯度控制儀對路燈的開關(guān)時間每一天都不同。在正常情況下，這些控制技術(shù)的是沒有什么問題的。但是，出現(xiàn)陰天、下雨天氣，黑暗就早早來到，市民及汽車駕駛員希望有路燈照明時，機(jī)械式的開關(guān)燈控制方式往往不盡人意，達(dá)不到人性化控制來得及時。
因此會誘發(fā)交通事故，并且給市民生活出行帶來不便。
    城市建設(shè)的迅速發(fā)展，對城市照明品位、要求不斷提高，政府和人民對路燈亮燈率、城市形象的關(guān)注程度越來越高。城市照明建設(shè)得到了迅速發(fā)展，路燈數(shù)量日益增加，而管理控制方式主要還以定時控制來完成管理模式，無法解決亮燈率與節(jié)約能源的矛盾、市民出行需要及時亮燈與惡劣天氣影響亮燈不及時的矛盾、政府活動服務(wù)和城市夜間景觀形象的矛盾。目前，尚有部分城市的控制方式主要存在的問題：
    （一）控制方式的單一    單一的控制方式對不同燈型、不同區(qū)蜮、不同時間段的照明設(shè)備不可能實(shí)現(xiàn)分時段分類控制，只會增加判斷線路故障難度，造成增加設(shè)備和電能的浪費(fèi)。．
    （二）無法人性化開關(guān)燈
    現(xiàn)行控制方式在惡劣天氣下不能人性化開關(guān)燈。舉辦大型慶典和政治活動領(lǐng)導(dǎo)及團(tuán)體參觀時亦無法靈活控制，影響城市照明形象。
    （三）路燈設(shè)備運(yùn)行參數(shù)信息不能實(shí)時自動反饋   城市照明設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下各種信息無法反饋到管理部門。比如路燈控制設(shè)備的電壓（電網(wǎng)電壓、啟動電壓、工作電壓、故障電壓）、電流（啟動電流、工作電流、故障電流）、功率、電能量、亮燈率、故障信息、控制方式等多種信息。
造成管理部門不能及時掌握照明設(shè)備運(yùn)行實(shí)際狀況。
    （四）電能量的浪費(fèi)
    采用時控方式控制開關(guān)路燈，往往因有政治活動或外地城市團(tuán)體參觀，不能及時調(diào)整控制時間，造成社會影響。
如不需要全夜亮燈或可以分時段開關(guān)燈控制，而因時鐘控制設(shè)備的功能限制，不能多時段交叉調(diào)整等引起的電能量浪費(fèi)。
    （五）發(fā)現(xiàn)故障不及時，市民投訴意見大
    當(dāng)路燈設(shè)施發(fā)生故障時，信息無法及時傳遞給管理部門，依靠巡線人員和維修人員每天定期巡檢和維修，都有一定的局限性。影響夜間照明，給行人、車輛造成出行不便。
    （六）開關(guān)燈調(diào)整周期頻繁。
    采用時鐘控制技術(shù)的設(shè)備，因日出日藩時間每天都在變化，需要經(jīng)常對每個控制點(diǎn)調(diào)整開關(guān)燈時間。隨著城市建設(shè)逐步發(fā)展，管理工作范圍也在不斷擴(kuò)大，形成了工作量大、管理成本高。
    三、城市照明自動監(jiān)控系統(tǒng)意義
    城市照明智能化監(jiān)控管理將步入互聯(lián)網(wǎng)時代、遠(yuǎn)程實(shí)時調(diào)整節(jié)能狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對城市照明系統(tǒng)加入網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)庫、云數(shù)據(jù)庫管理調(diào)用、集中控制、遠(yuǎn)程控制、智能控制、實(shí)時控制和靈活控制、多功能燈桿充電和提供WIFI接入功能。
    簡單來說，中心管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫來管理及數(shù)據(jù)分析并控制全部監(jiān)控終端、并服務(wù)于監(jiān)控主機(jī)。
    隨著監(jiān)控終端不斷增加，控制調(diào)整、管理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)這些大量數(shù)據(jù)，都要和遠(yuǎn)程中心服務(wù)器交流。問題出現(xiàn)了，監(jiān)控主機(jī)控制調(diào)整反應(yīng)慢，有時出現(xiàn)誤顯示，顯示調(diào)整成功，但管理中心后臺沒有收到數(shù)據(jù)信號或者網(wǎng)絡(luò)延時，沒有傳遞給監(jiān)控終端。數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)不完整性，因服務(wù)器在外地，當(dāng)時網(wǎng)絡(luò)正常，監(jiān)控終端正常，GPRS信號正常，恰恰監(jiān)控數(shù)據(jù)沒有，聯(lián)系了中心管理人員，也沒有查詢到原因。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全，在網(wǎng)絡(luò)管理中是目前各行各業(yè)都要考慮的重中之重，不出則已，出現(xiàn)問題則種種麻煩迎頭而來，損失也無法估算。數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、快速性、安全性、管理維護(hù)交給廠家來管理，畢竟存在很多問題，廠家要發(fā)展，就要講經(jīng)濟(jì)性，很多服務(wù)單位要廠家來管理，在管理人員有限的條件下，很多種故障問題就會出現(xiàn)和沒有及時處理。這種情況下，管理和控制必須靠管理單位自己來處理和管理。在條件允許的情況下，把控制中心和服務(wù)器建立在本地，是從上面原因來說勢在必行。硬件跟上了，專業(yè)的管理人員也必
須有，電腦問題、軟件問題、網(wǎng)絡(luò)問題、數(shù)據(jù)分析，這些處理都需要電腦方面各種專業(yè)知識捉供支持。
    （三）、監(jiān)控主機(jī)軟件
    監(jiān)控主機(jī)是監(jiān)控管理的核心，全部的控制設(shè)置、數(shù)據(jù)分析、報警顯示、指令發(fā)出都在這進(jìn)進(jìn)出出，實(shí)現(xiàn)管理控制功能。
    軟件界面：選項、系統(tǒng)管理、終端管理、控制管理、測量管理、時間管理、光控管理、節(jié)能防盜漏電、視頻管理、報警管理、預(yù)置管理、數(shù)據(jù)分析、報表管理、快捷操作。
    1．選項
    含中心服務(wù)器的地址設(shè)置、軟件界面的設(shè)置、地圖選擇設(shè)置、報警設(shè)置、報警語音設(shè)置、圖片庫管理、企業(yè)短信平臺端口設(shè)置、外部照度儀端口設(shè)置、數(shù)據(jù)庫端口設(shè)置、控制箱的排序。 控制中心和服務(wù)器建立在本地，所有控制端口都在這里設(shè)置，沒有的話，廠家提供端口。
    2．系統(tǒng)管理
    區(qū)域管理由監(jiān)控終端劃分區(qū)域，方便直接管理。主控管理是監(jiān)控終端的初始設(shè)置成型。單燈管理由單燈模塊控制管理。電能表管理是顯示正反向有功功率、無功功率、模塊型號和電能量。用戶管理是系統(tǒng)管理員的權(quán)限管理。
    單燈管理和電能表管理，裝了相應(yīng)的模塊和配套電能表才能實(shí)現(xiàn)功能。
蠶；
    3．終端管理
    主控參數(shù)設(shè)置是多種控制模塊管理，值班人員電話管理。測量參數(shù)設(shè)置是多種控制模塊控制和控制線路上的測量設(shè)置。報警參數(shù)設(shè)置是主控報警、測量報警、防盜報警、漏電報警各種報警量的報警設(shè)置。K路叁數(shù)設(shè)置是周表控制，多路時間控制，累計開關(guān)燈時間和次數(shù)統(tǒng)計。節(jié)能參數(shù)設(shè)置是節(jié)能模塊的管理。開關(guān)量設(shè)置是設(shè)置顯示圖中控制設(shè)備狀態(tài)。
    報警參數(shù)需要經(jīng)常用到、時常調(diào)整，要根據(jù)管理路段路燈設(shè)備變化而變化，反之就失去管理保護(hù)路燈設(shè)備的意義，這里根據(jù)自己的實(shí)際情況設(shè)定過壓、過流滅燈保護(hù)控制。
K路參數(shù)設(shè)置可以控制一周內(nèi)每天的上午和下午亮燈方式、1 0段的開關(guān)燈時間控制。
    4．門禁管理
    含門卡管理、人員管理、發(fā)卡管理、白名單管理、刷卡記錄、門禁參數(shù)。
    5．控制管理
    主控控制是批量控制和預(yù)設(shè)控制路燈開關(guān)燈。單燈控制是控制單燈開關(guān)燈。單燈調(diào)光是分3個時間段來調(diào)光。開關(guān)燈預(yù)案是根據(jù)需要預(yù)設(shè)多種開關(guān)燈方案。K路分組管理是系統(tǒng)K路分組和控制點(diǎn)K路分組來配合其他控制管理。LED調(diào)光是調(diào)整頻率、亮度、場景數(shù)值。拉／合閘電能表是控制電能表使用。
    主控控制和開關(guān)燈預(yù)案、K路分組管理這3種控制配合使用能實(shí)現(xiàn)你需要的多種控制方式。
    6．測量管理
    測量管理是讀取主控狀態(tài)、終端溫度、測量數(shù)據(jù)、亮點(diǎn)率數(shù)據(jù)、電能表、單燈調(diào)控歷史數(shù)據(jù)，在線狀態(tài)數(shù)據(jù)。
    7．時間管理
    全年的開關(guān)燈時間控制和管理，是統(tǒng)計道路照明、夜景照明開關(guān)燈次數(shù)和時間管理。時間的校對可以通遺GPS和網(wǎng)絡(luò)來調(diào)整。
    GPS校時，需要監(jiān)控終端安裝GPS模塊，一般情況下，是沒有安裝GPS模塊。
    8．光控管理
    光控管理是本地照度儀和分布式照度儀及照度儀數(shù)據(jù)的設(shè)置、管理、控制。根據(jù)實(shí)際情況來安裝。
    9．節(jié)能防盜漏電
    節(jié)能模塊的參數(shù)設(shè)置和控制。防盜模塊的狀態(tài)顯示。漏電模塊的狀態(tài)顯示和設(shè)置。
    1 0．視頻管理
   根據(jù)需要安裝視頻模塊系統(tǒng)。
11．報警管理
    根據(jù)實(shí)際需要來設(shè)定報警參數(shù)中那些要短信報警，那蘭要終端報警。報警管理這塊，大家在選擇短信報警和終端累警，可以靈活設(shè)置。
    1 2．預(yù)置指令
    系統(tǒng)預(yù)置指令是監(jiān)控主機(jī)預(yù)置的指令設(shè)置。終端預(yù)置看令是監(jiān)控終端預(yù)置指令設(shè)置。自動運(yùn)行規(guī)則是根據(jù)需要設(shè)至系統(tǒng)自動讀取各種電參數(shù)及終端報警自動運(yùn)行保護(hù)指令措乏一
    1 3．?dāng)?shù)據(jù)分析
    含測量的各種數(shù)據(jù)，如亮燈率、節(jié)能率、光源壽命和罨變、電能量、單燈控制、電壓、電流等數(shù)據(jù)及所有數(shù)據(jù)分析。
   這是管理人員每天都需要查看分析的，可判斷線路正常與否、預(yù)測發(fā)現(xiàn)線路和設(shè)備的問題、亮燈率情況等等。
    14.報表管理
    含系統(tǒng)綜合、控制箱、報警報告、運(yùn)行日志、測量數(shù)據(jù)、電能表、單燈線路、防盜線路、亮燈率統(tǒng)計、脈沖數(shù)信息、短信息、照度監(jiān)控、終端溫度、開關(guān)燈時間、開關(guān)燈次數(shù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、制表、打印。
    15.快捷操作
    一些常用功能和指令的整合。
    隨著城市經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，城市功能性照明和景觀照明管理方式以單一的時鐘控制方式已經(jīng)不適用。自動監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，帶來了城市照明設(shè)施管理分析、多種控制方式運(yùn)用、開關(guān)燈人性化控制等管理理念的改變，更符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的方向。