流動的街道永遠都在變化中，這是人的觀察視線的變動效應，所以蘇軾說“橫看成嶺側(cè)成峰，遠近高低各不同”。街道照明最忌諱的就是獨立的各自設計，這樣很容易形成彼此的設計矛盾。比如一棟樓在強調(diào)橫向線條而一棟樓在展示豎向肌理，在視覺上就形成強烈反差，令人判斷混亂。但是我們的現(xiàn)實是每個樓的所有權(quán)不同造成所邀請的設計師也不同，設計師忽略了周邊空間關系的總和。除非你是在設計不同尋常的地標建筑，就是要考慮到它的突出性以及差異化，讓它別具一格，而暫時忽略它與周邊關系的呼應對話，這是一種可能。
        所以說做一條街道你可以從一棟單體樓開始，研究它的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、特征、材料，但是設計師必須把這棟樓納入到一個更宏觀的格局中去思考。一條街道，縱深數(shù)公里，是有很多棟樓、街道交匯口、立面樹木、水平道路組成的，你要有一個立體的組合關系在心里，知道該選擇什么空間載體和符號來做道路主要表達。是這條街上最重要的一群樓或者是核心廣場？就像福州的古田路一樣，標志物是五一廣場，五一廣場的標志物是毛澤東塑像以及背后的于山堂，這里必然是街道的中心焦點。
        人在街道中是在運動的，人眼就像相機一樣，看到的是具有透視感的畫面，眼珠子一動，畫面就變了，身體一動，方向就變了，我們是在瞬息萬變中觀察世界。當你離遠一點看到的是街道的印象，有高樓，有天際線，當你離近一點看到的是街道的形象，有樹木，有櫥窗，有雕塑。我們用相機拍照是靜幀畫面，在畫框里固定了建筑的層次、比例、尺度和遠近。當我們在運動中看到的就是立體的動幀畫面了，虛實、錯位、穿插關系、形態(tài)變化。視點變了，一切都變了。同樣的建筑自小到大，再自大到小，你來做設計的是靜幀照片，而實際的街道又是動態(tài)空間，這是不是矛盾？
       街道中的不同空間載體很多，正是豐富的多種形態(tài)塑造了街道的可觀、可參與、可通過、可逗留。設計一條街道照明，我們的目的是設計如何更快、更好地引導人們熟悉適應這條街道，從而讓空間變得更生動、更有趣、更形象化。街道中的載體眾多，此起彼伏的建構(gòu)物，縱橫交錯的十字路口，可以讓人聚散駐足休息的廣場、綠地，還有城市小品家具、雕塑、裝置、公交站臺。在對街道定性和定位以后，設計的第一步工作就是梳理載體。將載體按照使用功能進行區(qū)分——市民廣場類、街頭花園類、民用建筑類、公用建筑類、商業(yè)建筑類、景觀綠地類、裝置雕塑類、服務設施類，基于功用的不同，相對應的設計手法以及照明光色也是不盡相同。這里面還可以再細分，比如民用建筑類，高大時尚充滿設計感的民建和低矮陳舊的民建，就要加以甄選。政府行政建筑和一般公用服務建筑也要做區(qū)分，市民廣場和街頭花園在照度和空間韻味上絕對是不相同的。
        制定表格對載體分類，把相似相同的納為一個范疇，把相互對立和矛盾的在設計初期就能實施調(diào)整，這是對載體的分類，也是預設一種手法和光色，它是形成街道完整性的重要基礎?？梢哉f對于街道的定性定位、載體劃分梳理、手法光色預設，這些都只是完成了一條街道照明做為導則設計的一部分工作。
        舉例如下：
        為更好地引導某市街道的夜景照明工作，將舒適性、藝術性、時代感和安全性融合在街道夜景設計中，為嚴謹歸納以及準確到位，進行多種載體類型劃分，如沿街建筑劃分為公用建筑和民用建筑兩大類，對應編號為：公建、民建；公建按照商業(yè)設施與文教體育、行政辦公分為：商建、文建、政建，民用建筑按照高度分為高層住宅和底層住宅；景觀區(qū)域按照公園和濕地劃分；城市交通按照立交橋和過街天橋。過河橋梁劃分。
        建筑類：公用建筑、商建、文建、政建、民用建筑、高層住宅、低層住宅、公共景觀類、園林公園、濕地水系、城市交通類、立交橋、跨街橋、河上橋、照明載體分類表。
       在歸納、劃分完載體之后，可以進一步對街道中的載體細分如下：將建筑分成頂部、中部、底部和入口；將公共空間內(nèi)的景觀載體分為小品建筑、 植物、步道、臺階、水景、雕塑、地面；將大型橋體分為橋墩、橋梁板、上部結(jié)構(gòu)。
        建筑頂部是城市街道天際線的組成部分，也是裝飾照明表達的重點區(qū)域，通過頂部的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)，用來反映一棟樓的特點和印象；建筑中部是表達豐富圖形和構(gòu)成視覺內(nèi)容的部分，中部密集的窗戶和橫向或者豎向線條，這些都是照明的具體手法表現(xiàn)部位；建筑底部是建筑可以適度減弱的照明區(qū)域，但是并不可一概而論；建筑入口是最為親近的載體通道，需要體現(xiàn)它的目的性和準確性；小品建筑的包含內(nèi)容比較廣泛，嚴格上說在景觀中的小體量建筑都是小品包含，小品建筑的趣味性和近距離尺度，往往是喚醒人對空間喜愛的開始；植物是空間中的主體，也是目前城市街道照明的不可忽視的連綿線和屏障物。樹木照明是景觀中的重要表現(xiàn)物，樹的姿態(tài)和稀疏是照明手法考慮的具體內(nèi)容。
         步道是街道景觀中的休閑漫步道，一般根據(jù)步道的寬度來確定照明方式，可以選擇地坪燈、側(cè)光地埋燈來處理步道照明。臺階類同與步道，是步道的高度延伸變化。
         水景是景觀中的重要表情，水景的出現(xiàn)容易打破景觀的呆板和乏味，尤其是廣場中的噴泉、旱噴，可以有效拉近人與空間的距離。
         雕塑也是景觀中必不可少的重要點綴，很多時候還是矚目的焦點。城市廣場中往往有大型的紀念雕塑、人物雕塑、藝術雕塑、大型裝置，這些都構(gòu)成空間的多樣性。
        地面的包含意義比較廣泛，可以說是景觀中的地面也可以說是街道中的地面，根據(jù)不同的功用來設計地面的照度，也可以更具需要設計多樣化的趣味燈光。
        城市中的橋梁劃分為橋墩、橋梁板以及上部結(jié)構(gòu)，今天多數(shù)的橋梁照明設計還是比較簡單劃一，我們只知道用線性燈洗亮橋身，以及用投光燈或者點光源照亮斜拉索和橋塔，長此以往中國的城市橋梁都是一個模樣照明，這一點還有待燈具廠家和設計師再去努力提高。
        街道載體清晰梳理以后，如何去取舍這是考驗設計師水平的問題，不是什么都可以拿來做照明的，忽略該要忽略的也是一種設計觀。你是在塑造空間的美，而不是面面俱到，不分良莠、不分主次去做設計，最后會是一團糟。同樣一棟建筑也是要有取舍，特征怎么去做？是做頂部還是做立面，如何和周邊環(huán)境形成連接關系，是刻意地孤立它以便更加突出，還是通過手法設計讓它和周邊有機聯(lián)合。怎么去觀察街道的載體呢？怎么去找到載體的趣味點以及最佳觀賞角度？一條街道的內(nèi)容可謂是太豐富了，綠地、喬木、街頭公園、廣場、景觀小品、城市家具、雕塑、商業(yè)體、游樂設施、建筑、立交橋、下穿隧道、下沉廣場......，最關鍵的是人，人是街道中的主體，是感受者也是體驗者更是使用者。要從人的視角去做設計，人的視角需要什么樣的光呢？
        首先是安全的光，無論是行車的安全還是步行的安全，空間中安全是第一性的；
        其次是舒適的光，這種光有兩種要求，心理滿足和眩光控制，心理滿足才能產(chǎn)生視覺審美和心理愉悅，眩光控制是產(chǎn)生舒適感受的前提。
        當然了人不僅僅需要安全、舒適，還要有趣味和變化，驚喜和震撼，趣味的光在今天的城市照明中的地位越來越重要，建筑染色，媒體立面，互動投影，燈光裝置，仿生小品，都是在提升人對美好生活品質(zhì)的追求。這些都是光所具備的先天條件，因為光是空間的本質(zhì)。
       還要講一點就是街道的性格。舒適的街道都是有性格的，還是拿長春來舉例，走在老街道新民大街上你能感受到一種歷史、厚重、古拙、雅靜的氛圍之美，轉(zhuǎn)個彎到了景陽大街，你感受到的是高樓林立，車水馬龍，一下子回到了現(xiàn)代、快速、緊迫之中。北京的長安街和中關村大街是不同的，政治性和經(jīng)濟性的不同，肅穆感和明快感的不同，都在塑造街道的不同性格。
       街道的性格和城市的性格也是相關聯(lián)的。但是現(xiàn)在的問題是中國的城市逐漸失去性格，沒有性格的城市怎么能使人記??？我們只是記住地名罷了。于是有個性的街道越來越少，再加上僅存碩果的一些古老街道往往狹窄、擁擠、交通不便，被當做歷史活化石去保存，比如福州的三坊七巷，在幾十年前的福州城里那是主要街道，現(xiàn)在只是一個半封閉的文化街區(qū)。各個城市街道的外觀逐漸趨同，但并不是代表著街道就徹底喪失個性。
        照明設計師要是能用光色做出街道夜晚的城市個性，那是一件了不起的事情。所謂的個性也就是最能體現(xiàn)這條街道的生成過程與歷史情節(jié)，最能反映當代人居住生活的需求，最能映襯出城市文化的感染力，當然了最能反映出城市的街道之美，形成視覺心理感動，這樣的設計最值得推崇。
        日本建筑師蘆原義信的《街道的美學》推薦大家讀一讀，他在這本書里以街道為出發(fā)點分析了不同民族在對待室外公共空間的不同態(tài)度。他也提出合理的街道是什么狀態(tài)，比如街道的寬高之比，就很重要。我們今天的城市往往陷入寬高比例嚴重失調(diào)，很多街道兩側(cè)高樓林立，成為視覺屏障，完全忽視人在空間中行動的視覺穿透和思維外延。還有一種是環(huán)路或者縱貫的高架路，車行位置的抬高，又讓人一覽無余地縱覽整座城市，而忽略了自身所處位置街道的存在。城市道路設計強調(diào)建筑立面高度H和街道寬度D的比值，當D/H＞1，隨著比值的增大會逐漸產(chǎn)生遠離之感。當D/H＜1時，隨著比值的減少會產(chǎn)生接近之感。當D/H=1時，建筑與街道的比例出現(xiàn)勻稱之感。當D/H比值遠大于1時，人行進在街道上，隨著車速提高，視場的變換迅速，給人的感知時間稍短。這時在建筑立面照明上應該體現(xiàn)建筑的精彩部位，并組團做照明開發(fā)，形成完整性和主題性。
        對于街道照明的美學要求，我想總結(jié)出如下幾點，可以作為街道照明設計的參照：
        ①視覺流暢，形成連綿。
        街道照明重在形成明暗對比，層次有序，過渡自然，視覺連綿的意境效果；
        ②圖形文化，表現(xiàn)特征。
        文化以及美都是依靠形式才能表達出來。無論是抽象的符號或者是具象的圖形，都在傳遞地域文化信息；
        ③審美愉悅，帶來趣味。
        照明早已不是簡單亮化的階段，而是要針對城市美學，帶來人與環(huán)境的情感呼應和燈光吸引。燈光具有的表演性和趣味性可以在適當?shù)攸c和時間予以彰顯；
        ④光色統(tǒng)一，優(yōu)雅純凈。
        照明形成的詩意性和純凈性是當前城市照明所要關注的方向；
       ⑤照明優(yōu)化，視覺尺度。
       街道尺度隨著功能不同和區(qū)位轉(zhuǎn)換而進行變化。
       街道是熱鬧的和有生氣的空間，街道的活力，這是設計師在塑造街道照明時候應該注意的關鍵。街道應該成為公共空間和生活空間互溶、互滲、互借的界面。從街道到工作區(qū)域，從街道到生活區(qū)域，形成自然的過渡。照明起到很好的鋪墊引導工作，否則就是“監(jiān)獄內(nèi)院式的空間”了。
圖注：手繪草圖是研究街道空間關系的重要手段。在繪制的過程中，你不需要盯著某一處思考，而是要把街道的宏觀關系爛熟于胸。畫手繪也是一個很享受的過程，高低，錯落，前后，縱深，你要去考慮建筑上哪些是值得表現(xiàn)的點，面，如何合理去實現(xiàn)。
        文章最后續(xù)一個當年做的呼和浩特市碩果僅存的歷史街區(qū)設計案例，今天再來看，為了滿足效果的驗收，我們還是做了一些狗尾續(xù)貂的事情，比如滿地到處做投影燈，令人作嘔，不過對于古建筑街區(qū)的用心探索，這個過程還是教會了我很多事情。
案例：呼和浩特市塞上老街
        塞上老街，全長380米，具有濃郁明清時期北方民居建筑生活場景畫面，歷史悠久，旁臨著名的喇嘛廟大召，和大召廣場形成區(qū)域關系，成為呼和浩特最具傳統(tǒng)文化風情的舊影濃縮。老街并不長，卻成為今天古老呼和浩特的精神濃縮。我是在冬天12月份開始去做設計，施工要在春節(jié)前做完，這又是一個搶工期，要速度的工程事件。幾年前的中國城市照明還沒有今天這么火，更沒喲文旅照明這一說。而我只是敏銳地把握著這個機會，因為它是一條原汁原味北方人居生活的老街道。這里的房子從明清延續(xù)至今，雖然這些年做了很多改造，但是那些灰磚建筑，那些紅色/綠色的門窗油漆，那些屋頂?shù)臒焽瑁案さ拇u雕，滄桑的墀頭，滿街富有市井氣息的五金店/特產(chǎn)店/工藝品店，都在告訴我北方人生活的情節(jié)。我的照明設計需要傳遞出一種“人居精神”，用照明的手法詩意化地體現(xiàn)遙遠歷史留給我們的厚重，質(zhì)樸和文化沉淀。
        也是從這一個設計開始，我喜歡上了用燈光營造舞美感/情景感/戲劇感，愛上了用射燈解決空間塑型問題，因為射燈最能生動地表達光的精神，因為射燈的光如同太陽一樣，都帶有明確的指向。

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