隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市照明設(shè)施總量增長迅速。以成都市為例，2007年城市照明設(shè)施量為光源5.9萬余盞，電纜1300余千米，截至201 7年則為光源11.9萬余盞，電纜3100余千米。十年間整個照明設(shè)施量翻了一番還多，因此保障城市照明設(shè)施的安全，尤其是這么多電纜的安全，意義重大。
    保障城市照明電纜設(shè)施的安全十分復(fù)雜，需要兼顧很多方面。筆者今日主要淺談一下  “電纜直埋或在保護(hù)管中不得有接頭”（《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》。       3、電纜接頭易發(fā)生故障，需要投入大量的人力物力進(jìn)行維修，同時還需要對道路進(jìn)行開挖才能對故障線路進(jìn)行處理，既影響市容市貌，又費(fèi)時費(fèi)力。
    二、電纜接頭故障的原理
    電纜發(fā)熱量主要與其通過的電流，自身電阻及時間有關(guān)系0=*I*R*T=U*(U／R)*T=(U2／R)*T.
    電纜的電阻R=p.L/S，由于電纜接頭需將兩根電纜的芯線并在一起，從而導(dǎo)致接頭處電纜橫截面S增大，電阻R變小。
    電纜運(yùn)行送電時，同一線路每段電纜兩端的電壓U相同，時間T相同，但由于電纜接頭處的電阻R變小，根據(jù)電纜發(fā)熱量公式Q=(U2/R)*T，可知Q增大。實際運(yùn)行過程中，由于電纜接頭處發(fā)熱增大，熱脹冷縮，以及接頭處金屬材質(zhì)受熱的進(jìn)一步熔化。長時間運(yùn)行，導(dǎo)致電纜接頭處橫截面S更大，電阻R更小，電纜發(fā)熱量更大。當(dāng)發(fā)熱量達(dá)到電纜絕緣層受2012)的強(qiáng)條6.1.2），從原理、安全、維護(hù)、建議等方面對電纜接頭的問題進(jìn)行論述。
    一、電纜接頭導(dǎo)致的問題
    l、電纜接頭處發(fā)熱量增大，導(dǎo)致電纜變形，甚至損毀(見圖1、圖2)：
    2、電纜接頭容易發(fā)生碰線，電纜一般都有絕緣保護(hù)，只要絕緣不損壞，即使兩線相碰，也不會發(fā)生問題。但在接頭處，絕緣層被剝?nèi)?，如果處理不好，兩線相碰，形成短路、發(fā)熱，產(chǎn)生電火花，導(dǎo)致路燈熄滅，給市民出行帶來不安全因素。     熱量臨界值時，電纜擊穿、損毀，線路故障，路燈熄滅。
    三、電纜接頭故障帶來的不安全因素
    1、電纜接頭故障帶來的最直觀的不安全因素是路燈熄滅，車輛、行人由于沒有道路照明，能見度低，易發(fā)交通安全事故。在各地新聞事件中經(jīng)?？吹街T如路燈不亮，騎車市民摔倒、路燈不亮，發(fā)生車禍的安全事故……。同時由于電纜接頭故障排查需要較長時間，排查到故障點(diǎn)后，又需要破路開挖，辦理市政道路開挖手續(xù)，總體處理時間跨度較長。
       期間由于沒有道路照明，還可能間接引發(fā)治安盜搶事件，在我們平日的投訴平臺中就會接到部分類似案卷。因此在《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》( CJJ45-2015)總則1.0.1中明文規(guī)定制定標(biāo)準(zhǔn)的目的就是“為確保城市道路照明能為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境”。
    2、電纜接頭故障還會導(dǎo)致漏電觸電事故的發(fā)生，由于路燈電纜作為市政照明設(shè)施處于戶外，不管是直埋還是在保護(hù)套管中，當(dāng)電纜絕緣層由于接頭處發(fā)熱被高溫破壞時，其絕緣性能大大降低。當(dāng)每年5-9月的汛期，暴雨積水嚴(yán)重時，電纜接頭故障很易引發(fā)漏電事故，導(dǎo)致過往行人、車輛發(fā)生觸電事故。
    三、電纜接頭故障的維護(hù)難度
    直埋或保護(hù)管中電纜接頭一旦發(fā)生故障，維護(hù)處理難度很大，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
    一是電纜接頭故障不易排查，排查故障位置需要專門的電纜故障測試儀，而該儀器價格較貴，一般都要3-5萬塊一臺，同時操作人員還需要專門培訓(xùn)，排查一處故障通常需要數(shù)小時以上，需要耗費(fèi)大量的人力、物力。
    二是電纜接頭故障處理需要破路開挖，不僅要到市政道路主管部門辦理開挖手續(xù)，還會影響市容市貌。很多地方還規(guī)定新建道路3年內(nèi)不得重復(fù)開挖，故障處理協(xié)調(diào)難度很大。
    三是市政照明電纜大都處于市區(qū)，電纜接頭發(fā)生故障，一般都不具備整檔更換的條件。就成都為例來說，比較規(guī)范的做法是制作電纜防水接線盒，這樣處置比較規(guī)范、安全。但耗時較長，制作一個電纜接頭防水接線盒一般需要1-2個小時，故障處置時間長，難度大。     3、在需要制作大量分支線纜的部位，嚴(yán)格按規(guī)范制作電纜分支箱。通過設(shè)置電纜分支箱，規(guī)范分支箱內(nèi)電纜接頭制作，方便日后維護(hù)檢修。
    結(jié)束語
    “道路照明的設(shè)計應(yīng)按安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行”(《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》( CJJ45-2015)總則l.0.3）。電纜接頭雖然只是城市照明設(shè)施中的一個小問題，但“千里之堤，潰于蟻穴”，很多大故障，往往都是這些小問題、小細(xì)節(jié)引發(fā)的。
    因此作為城市道路照明設(shè)施的管理部門，不管是從安全    因此筆者認(rèn)為“電纜直埋或在保護(hù)管中不得有接頭”(《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》( CJJ89-2012)的強(qiáng)條6.1.2)很有現(xiàn)實必要性。
    四、關(guān)于電纜接頭的幾點(diǎn)建議
    “電纜直埋或在保護(hù)管中不得有接頭”，其實這句話從維護(hù)工作的角度來理解不是電纜不能有接頭，而是直埋或保護(hù)管中電纜不能有接頭，因為“電纜直埋或在保護(hù)管中不得有接頭”(《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》( CJJ 89-2012)的強(qiáng)條6.1.2)主要針對的是新建道路照明工程的施工及驗收，而我們在日常維護(hù)中該條文更多的是指導(dǎo)意義，應(yīng)該盡量避免在直埋或保護(hù)管中產(chǎn)生電纜接頭。但如果因為電纜故障和實際條件限制，確需制作電纜接頭，筆者的建議如下：
    l、道路照明設(shè)施驗收部門——業(yè)主、監(jiān)理、管理部門都要嚴(yán)格按照《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》( CJJ89-2012) 6.1.2的強(qiáng)條來進(jìn)行驗收，在源頭上防止在新建工程中就產(chǎn)生直埋或保護(hù)套管中的接頭，留下電纜接頭的安全隱患。
    2、現(xiàn)場具備條件的盡量制作電纜手孔井，一是方便查找電纜接頭位置，二是井內(nèi)采用防水接線盒制作接頭（見圖3、圖4），接頭處理更規(guī)范，不易再次發(fā)生故障。     可靠還是維修方便的角度，都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行“電纜直埋或在保護(hù)管中不得有接頭”(《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》( CJJ 89-2012)的強(qiáng)條6.1.2），更應(yīng)該站在“以人為本”的角度，在日常維護(hù)工作中，切實做好電纜接頭相關(guān)工作，為市民提供安全可靠的城市照明服務(wù)。
    主要參考文獻(xiàn)：
    [1]《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》( CJJ 89-2012)．2012
    [2]《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-20015)，201 5