本文將以新建區(qū)域智慧燈桿規(guī)劃為例，介紹新建道路智慧燈桿規(guī)劃方案。
一、基本情況
規(guī)劃試點區(qū)域為某新城，定義為商業(yè)中心、高端居住中心、生態(tài)中心，打造國際中央居住區(qū)。
ABCD為一期“智慧燈桿”試點路段，位于住宅小區(qū)中央的市政道路，為雙車道道路，路寬約30米，試點路段全長約1100米。
"智慧燈桿"試點
二、桿件規(guī)劃采用新材料、新技術、新工藝，可設計不同桿體造型，桿體表面防腐蝕、防變色，堅固耐用。
集成度高：集成各類物聯(lián)硬件，采用一體化的管理平臺，將燈桿內(nèi)各設備功能模塊實現(xiàn)“嵌入式集成”，由統(tǒng)一的管理平臺進行管理，同時可根據(jù)實際應用場景可以實現(xiàn)各個功能模塊之間的聯(lián)動。
擴展性強：采用模塊化設計，可快速加裝、更換、拆卸維護便捷。預留其它接口，便于將設備連接到其它管理部門。
綜合以上特點，給出A、B、C三種智慧燈桿選型：
智慧燈桿A：高12米，可搭載照明、通信設備、交通信號燈、路牌、導向牌及監(jiān)控等設施，接口預留，其他設施可根據(jù)需要搭載。
智慧燈桿A型
智慧燈桿B、C：高9-11米，可搭載照明、通信設備、LED屏幕、監(jiān)控等設施，接口預留，其他設施可根據(jù)需要搭載。
智慧燈桿B、C型
三、點位規(guī)劃智慧燈桿以照明、交通信號桿為基礎功能載體，分三個路段進行點位規(guī)劃，A、B路段四車道間距22-35米雙邊布置，C、D雙車道25米間距單邊布置。
其中，A、B路段（四車道）布置45根（10米燈桿43根、12米燈桿2根），按22m-35m間距雙邊布置；
C路段（雙車道）布置12根（11米燈桿），按25m間距單邊布置；
D路段（雙車道）布置11根（9米燈桿），按25m間距單邊布置；
總布置智慧燈桿68根，新建一個綜合機房。
智慧燈桿點位規(guī)劃
四、通信基站規(guī)劃為了緩解通信容量需求不斷上漲與通信基站建設密度不夠的矛盾，改善信號覆蓋狀況，利用燈桿架設基站將是一個有效的措施。
本方案是以城市路燈桿為載體，將通信基站天線融合設計到桿體中，形成節(jié)約資源、外形美觀、集成度高的新一代移動通信基站，主要針對4G網(wǎng)絡覆蓋以及5G的預留。
每隔200米預留一根智慧燈桿供電信企業(yè)使用，由于通信運營商擁有自己獨立的通信網(wǎng)絡，只提供光纖通至綜合機房。供電則用智慧燈桿提供的電源端子。
經(jīng)現(xiàn)場勘察試點區(qū)域，結合周邊基站布局情況，綜合考慮運營商的需求情況，擬新增通信功能智慧燈桿布局如下：
如下網(wǎng)絡覆蓋示意圖：
五、其他模塊規(guī)劃交通指示在路口、路中位置設置；交通燈在路口位置設置。
智慧交通系統(tǒng)的建設能讓駕駛人員在區(qū)內(nèi)通過智能引導系統(tǒng)能夠安全地、快速地到達目的地。
視頻監(jiān)控：在路口、小區(qū)出入口位置設置。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)交通流量的實時監(jiān)測，進而開展智能化的交通誘導和停車誘導，有助于改善道路交通環(huán)境，提高交通運行效率，保障城市暢通有序。
LED屏：每三根智慧燈桿預留一個位置供LED屏安裝使用。LED屏可實時播放社區(qū)信息，將社區(qū)建設、社區(qū)形象、旅游景點、文化品位等信息及時發(fā)布宣傳出去，使每一個人都夠直觀全面地對當?shù)剡M行細致了解。
六、機房建設
根據(jù)桿件功能的組成，梳理各功能模塊設備需求，要滿足多功能模塊的空間擺放，機房是優(yōu)先選擇。
機房的選擇和設置要遵循哪些原則呢？讓我們一起了解：
（1）機房應根據(jù)城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃進行均衡布局，在新開發(fā)區(qū)域應合理預留機房用地。
（2）以共建共享為基準，均衡考慮各電信企業(yè)、政府信息化對機房空間、面積需求。
（3）機房除了滿足生產(chǎn)性功能承載需求，規(guī)劃應適度超前，滿足電信企業(yè)及政府信息化建設中長期發(fā)展需要。
（4）機房應滿足供電、照明、防雷、接地、消防、承重等設備安裝間要求和性能要求。
（5）機房規(guī)劃應注意造價控制，盡可能節(jié)約土地、空間面積。
機房布局合理，各應用模塊設備空間相對獨立，區(qū)域劃分清晰。根據(jù)功能需求確定其用地面積和建筑面積，規(guī)劃還應考慮適度的空間預留，具備擴容及其他相關部門應用的需求。機房主要含通信4G、5G主設備、傳輸設備、電源配套等設備。
結合整個機房區(qū)平面圖，合理規(guī)劃機房區(qū)域各功能間，充分考慮各類通道、空調(diào)布置等并使機房的利用率和機柜數(shù)量最大化。
本規(guī)劃方案擬在開拓二橫路西中間綠化帶建設一個面積約8平方米的鐵塔新型智慧機房，用以集中放置智慧路燈管理平臺、核心傳輸設備、4G、5G通信網(wǎng)絡設備等，便于后期集中管理、統(tǒng)一維護，從而節(jié)省更多的時間和空間；機房空間不僅要滿足當前運營商設備需求，還應考慮適度的空間預留，具備后續(xù)共享各政府相關部門需求。
機房位置如下：
七、市電及電力電纜
本規(guī)劃方案社區(qū)、移動公眾通信基站系統(tǒng)電源按普通移動通信基站電源系統(tǒng)原則設計，主要可分為交流電源系統(tǒng)和直流電源系統(tǒng)兩個部分，是通信網(wǎng)絡可靠、穩(wěn)定運行的重要保障。
電源設備除電壓、電流、功率符合容量要求外，還盡量保證穩(wěn)定性，要考慮到控制時的大功率電流、多個負載同時啟動時造成的壓降，要考慮到遠距離傳輸時造成的壓降等多方面的因素。
基于某新城集智能照明、智慧城市信息化功能，如斷電將對區(qū)域內(nèi)居民生活、工作商務等造成極大影響，故建議用電為二級負荷。
全路段新設置1座機房，容量暫定為200KVA，作為所有微基站的總電力供給點。
新設置6臺電力綜合箱，分為01/02/03/04/05/06，為支路智慧燈桿提供電力。
中?；硟?nèi)有一個南方電網(wǎng)箱變，從箱變接電，引電至基站機房，為保證電纜承受負荷合適，采用YJV22-4*185+1*95mm2電力電纜。
為避免因個別站點故障導致區(qū)域整體斷電，以及區(qū)分通信和照明電路，且為方便計量電量，采取總表的方法，綜合箱不單獨設置電表，采用多回路方式，具體敷設方式如下圖：
根據(jù)電力電纜載流表，185平方毫米的銅芯電力電纜滿足線路載流量的要求，綜合柜建議采用50的銅芯電力電纜，通信各回路也建議采用35平方毫米的銅芯電力電纜，照明各回路也建議采用35平方毫米的銅芯電力電纜。
以上電纜規(guī)格選取皆考慮到因距離較長，壓降影響較大，且地下潮濕等情況的影響。
八、管道規(guī)劃
本方案在主線路沿市政人行通道開挖敷設（破開原大理石）新增4孔PVC Φ110管，并新增管井供每根市政路燈桿使用，2孔供外電電纜使用，2孔供傳輸光纜使用。
規(guī)劃機房至花灣壹號C7棟敷設1孔PVC Φ200管供外電電纜使用；規(guī)劃機房出局需求8孔，規(guī)劃機房至開拓二橫路西路口需敷設12孔PVC Φ110管。
管道路由示意圖如下：
九、光纜規(guī)劃
按照目前擬定智慧燈桿的應用，本方案涉及到需用光纜的智慧燈桿為30根，預留光纜應用的智慧燈桿為38根。
本方案由在規(guī)劃機房新增2臺光交接箱，在從這規(guī)劃機房的2臺光交接箱布放6條144芯光纜至某新城燈桿，其中有通信功能的30根智慧燈桿成端12芯光纜，預留光纜應用的38根智慧燈桿成端6芯光纜，其余6芯空閑備用。
本方案需布放12芯光纜68條共2.4公里，需布放144芯光纜6條，共2.8公里，全程布放4孔紡織子管2083米。具體建設規(guī)模如下表：
根據(jù)通信網(wǎng)絡設方案智慧塔桿對寬帶的需求及每根預留模塊的需求，本次智慧桿塔采用光纖通信方案及無線自組網(wǎng)方案進行通信網(wǎng)絡建設，對纖芯總需求較少。光纜組網(wǎng)方案如下圖：
據(jù)此規(guī)劃的傳輸路由示意圖如下：
十、綜合管理平臺
智慧桿塔作為智慧城市的重要入口，需要建立一個有效的綜合管理平臺，對其進行實時的管理。
本平臺通過新型的物聯(lián)網(wǎng)、云計算、視頻技術、地理信息系統(tǒng)（GIS）等多種前沿技術，面向智慧桿塔管理和平臺化建設需求，解決桿體收集數(shù)據(jù)的綜合感知、標準化接入、可視化展示及智能化聯(lián)動問題，具備與智慧桿塔上各應用模塊兼容以及開放與外部第三方系統(tǒng)對接的能力。
本期平臺規(guī)劃接入智慧照明、智慧安防、LED彩屏等功能模塊；并且后期支持擴展智能感知、一鍵呼叫、公共廣播、公共Wi-Fi等各種功能模塊。公安視頻監(jiān)控、智慧交通、通信網(wǎng)絡等功能模塊接入各自原有平臺。
