了配合國家節(jié)能減排的政策，根據(jù)國家科技部、住建部、財政部、國家發(fā)改委等部門下發(fā)的《關(guān)于財政獎勵合同能源管理項目有關(guān)事項的補充通知》、《關(guān)于切實加強城市照明節(jié)能管理嚴格控制景觀照明的通知》等相關(guān)文件，各市城市道路照明節(jié)能改造以合同能源管理(EMC)模式進行路燈節(jié)能和路燈控制系統(tǒng)升級，以降低項目建設(shè)成本，正在形成趨勢。

以某市智慧城市市政路燈升級工程為例，建設(shè)內(nèi)容包括：

（1）把所有路燈連接成一張路燈網(wǎng)，實現(xiàn)對路燈的遠程開、關(guān)燈，自動調(diào)節(jié)亮度，根據(jù)照明需求實現(xiàn)二次節(jié)能，智能管控。電纜防盜、故障自動報警，故障解除后，自動恢復(fù)狀態(tài)。
（2）充分利用城市主光纖，實現(xiàn)全城室內(nèi)外WiFi免費覆蓋，方便市民隨時上網(wǎng)沖浪，提高城市形象。
（3）通過視頻監(jiān)控，提高全市視頻監(jiān)控覆蓋率，有效補充“天網(wǎng)系統(tǒng)”的視頻監(jiān)控空白，為市政和公安系統(tǒng)提供視頻證據(jù)，提升城市治安水平，切實保障人民人身、財產(chǎn)安全。

專家分析認為，從目前國內(nèi)開展PPP模式的情況來看，如果節(jié)能服務(wù)業(yè)務(wù)采取PPP模式，就可以把節(jié)能服務(wù)公司轉(zhuǎn)換成投資人的角色。也就是說，節(jié)能服務(wù)公司找到一兩個財務(wù)投資人聯(lián)合作為PPP項目的發(fā)起人，幾方共同成立一個SPV（特殊目的公司）即PPP項目公司，大家有錢出錢有力出力，一個節(jié)能項目就可以干起來了。



其中，基于智慧照明路燈的無線城市有望成為增值服務(wù)的大平臺。

l例如，某無線城市ＷｉＦｉ信號是由４Ｇ信號直接轉(zhuǎn)化為ＷｉＦｉ信號，網(wǎng)絡(luò)安全要比一般路由發(fā)射信號的方式更加安全可靠，保證網(wǎng)速持續(xù)、穩(wěn)定，即使在不同地點移動，也不必切換信號和重新登錄。

通過智能ＷｉＦｉ路燈建設(shè)，將打造一個高速網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的無線城市的數(shù)據(jù)匯集，建設(shè)本地大數(shù)據(jù)平臺及云計算中心，架設(shè)高速暢通的政治、民生、金融、商業(yè)等一體的市政服務(wù)平臺，為本地整體經(jīng)濟發(fā)展提供保障。

此外，還有若干城市通過智慧路燈實現(xiàn)智慧安防視頻監(jiān)控、無線城市WIFI覆蓋、PM2.5智能感知、手機充電4G基站、智能充電樁、特殊人群監(jiān)控、市政設(shè)施監(jiān)控等功能。

由此可見，智慧路燈正在打造新型市政管理和服務(wù)平臺，正在形成一個全新的產(chǎn)業(yè)。讓我們通過圖說方式看一下智慧路燈經(jīng)濟。

智慧路燈在城市常規(guī)照明設(shè)備上集成 LED 照明、智能安防設(shè)備、4G 微基站、Wifi、液晶屏、LED 交通誘導(dǎo)屏、電動汽車充電樁等子系統(tǒng)，提供面向城市道路、隧道、商區(qū)、景區(qū)等主要公共及商業(yè)照明場景的智能路燈及相關(guān)系統(tǒng)，并與智慧城市系統(tǒng)對接。該業(yè)務(wù)在采用 EMC 模式的同時引入增值業(yè)務(wù)聯(lián)合投資及收益分成等新商業(yè)模式，后續(xù)將與總體智慧城市業(yè)務(wù)全面對接，實現(xiàn)在全國的快速復(fù)制和規(guī)?；l(fā)展。


圖1：多功能復(fù)合智慧路燈

基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的智慧路燈主要功能優(yōu)勢包括：
 ◆ 節(jié)省成本：安裝施工簡易快捷，無需鋪設(shè)專線, 模塊化安裝，可以系統(tǒng)自動檢測生成故障報表。每個路燈只需要一個路燈監(jiān)控器，每200個路燈配備一臺子網(wǎng)監(jiān)控器，節(jié)省了2G/3G 數(shù)據(jù)流量。不用改變既有的電力線架設(shè)和配電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，一方面節(jié)省了人力物力；一方面自動組網(wǎng)的ZigBee模塊不受天氣和地形的影響，也保證了通訊的可靠性。
◆ 每天可進行自動通、斷電操作；可保證工作日、節(jié)假日按不同的時間自動通、斷電；可對用電設(shè)備進行分區(qū)、分線路管理。
◆ 監(jiān)控燈具的開/關(guān)和亮度，從而可以顯著延長燈具的有效壽命，減少燈具更換次數(shù)，節(jié)約資源，減少有害氣體污染環(huán)境?？梢赃h程設(shè)置節(jié)點監(jiān)控參數(shù)，實現(xiàn)節(jié)點的靈活監(jiān)控。在后半夜車稀人少時，則監(jiān)控路燈保持較低照度的照明（或者實行“半夜燈”調(diào)節(jié)監(jiān)控）。這樣做主要優(yōu)點就是在調(diào)光的同時，也大幅降低了電耗，節(jié)約用電，同時還可以延長燈源壽命。
◆ 根據(jù)天氣情況和實際光的照度，自動監(jiān)控?zé)艟叩拈_/關(guān)和燈具的亮度，如在不好的天氣時及時打開路燈，對于安裝在橋下或隧道的路燈，路據(jù)實測光強，來自動以最佳的亮度打開路燈，提高公眾滿意度，在災(zāi)害天氣使路燈更人性化。
◆ 通過系統(tǒng)中心設(shè)置，防止非授權(quán)人操作，確保系統(tǒng)監(jiān)控安全可靠。依據(jù)采集數(shù)據(jù)情況，可判斷終端設(shè)備運行狀態(tài)情況。所有運行參數(shù)（自動通斷電時間，區(qū)域劃分）可在管理終端隨時設(shè)置，隨時啟用，管理方便。



圖2：路燈物聯(lián)網(wǎng)是構(gòu)建智慧路燈的基石
 LED 照明工程商具備以城市為單位獲取城市照明改造訂單的能力，其智能路燈產(chǎn)品有望成為一個城市的移動互聯(lián)網(wǎng)入口和智慧城市大數(shù)據(jù)采集平臺，具有巨大的價值創(chuàng)造空間。



圖3：智慧路燈建設(shè)投入概算



圖4：智慧路燈衍生出來的六大運營模式


智慧路燈體系建設(shè)讓傳統(tǒng)的燈桿具備了綜合利用和運營的屬性，其應(yīng)用分為幾個層次：

路燈自身應(yīng)用：
構(gòu)建強大的物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)；
做強用電管理；
實現(xiàn)綜合桿的安全；
實現(xiàn)智慧照明應(yīng)用。

與公安關(guān)聯(lián)的應(yīng)用：
以提供桿和電為主的服務(wù)，視頻監(jiān)控依然需遵循公安的規(guī)范體系；
擴展安全服務(wù)：應(yīng)急廣播、一鍵救助等。

與道路交通服務(wù)為主的擴展應(yīng)用：
城市特種車輛的跟蹤管理應(yīng)用；
燈桿定位服務(wù)；
車流量的采集服務(wù)。

信息發(fā)布為主的服務(wù)：
LED廣告屏；
交通誘導(dǎo)屏。

公共服務(wù)載體服務(wù)：
4G基站、WIFI基站；
動環(huán)數(shù)據(jù)采集。

結(jié)束語

以路燈為載體，推動深圳的智慧城市建設(shè)，將成為未來一大趨勢。IDC預(yù)測到2019年，將會有1.8億個街燈實現(xiàn)升級。加快淘汰高耗低效高壓汞燈，改善居民里巷、支路照明環(huán)境，城市路燈照明更加綠色節(jié)能，將是市政路燈領(lǐng)域改造的重中之重。

與此同時，國際上的巨頭也已高度介入智慧路燈領(lǐng)域即將出現(xiàn)的巨大商機。見下圖。路燈物聯(lián)網(wǎng)芯片將是下一個制高點。



而在國內(nèi)，大規(guī)模的升級城市路燈需要巨大的投入，以提升城市旅游環(huán)境。比如，廣州市以近6億元投資40萬盞景觀照明等，均價每盞等1500元。

以此推算，中國有近600座城市，每座城市以年平均10萬盞燈計算升級，總市場規(guī)模不低于年均900億元。景區(qū)里面把智慧路燈與景觀照明相結(jié)合已經(jīng)先行一步。如圖所示。



當下的問題在于：業(yè)界尚未認識到路燈在未來智慧城市建設(shè)當中的價值，也未看清楚國際半導(dǎo)體行業(yè)以及通信巨頭正在瞅準這個新興產(chǎn)業(yè)進行布局，平臺公司更沒有考慮全國一盤棋去打造統(tǒng)一的路燈運營商。